Los materiales de fricción semimetálicos son muy estables por debajo del coeficiente de conflicto, sin degradación térmica y con buena estabilidad térmica. Presentan buena resistencia al desgaste y una vida útil de 3 a 5 veces mayor que la de los materiales de fricción de asbesto; presentan un buen comportamiento frente a conflictos y un coeficiente de conflicto estable bajo cargas elevadas. Además, presentan buena conductividad térmica y un gradiente de temperatura bajo. Son especialmente adecuados para frenos de disco pequeños. ¿Conoce el momento y las precauciones para reemplazar las pastillas de freno semimetálicas? A continuación, analicemos el tema. Aquí tiene algunas respuestas.

En primer lugar, el grosor de Pastillas de freno semimetálicases inferior al estándar de mantenimiento mínimo permitido por el fabricante del vehículo. Segundo, cuando se activa el interruptor de alarma de desgaste de la pastilla de freno. Tercero, cuando las pastillas de freno semimetálicas están contaminadas con aceite o grasa. Cuarto, las pastillas de freno semimetálicas hacen un ruido anormal al frenar. En circunstancias normales, si la diferencia de grosor entre los dos lados de las pastillas de freno de la pinza de freno fija alcanza los 1,5 mm, las pastillas de freno de la pinza de freno flotante deben reemplazarse cuando la diferencia de grosor entre los dos lados de las pastillas de freno alcanza los 3,0 mm. Sin embargo, es imposible determinar con precisión si las pastillas de freno están desgastadas o no mediante una simple observación de la apariencia. Es mejor usar una regla para medir la parte más delgada de las pastillas de freno semimetálicas para ver si está dentro del rango permitido.

En primer lugar, al cambiar las pastillas de freno semimetálicas, debe prestar atención al pulido de las esquinas. Generalmente, las pastillas de freno semimetálicas tienen una superficie biselada reservada de fábrica, comúnmente conocida como "chaflanado". Además de este "chaflán", es necesario pulir la posición del borde de toda la superficie de fricción. Este proceso se realiza para igualar el ruido, ya que las pastillas de freno viejas y los discos de freno han pasado por decenas de miles de kilómetros de "resistencia", lo que ha formado una cierta complementariedad en su forma. El segundo punto es que, después de cambiar a pastillas de freno semimetálicas, intente no frenar bruscamente, y mucho menos rápidamente, ya que la superficie de fricción de la nueva pastilla de freno no se adapta completamente a la superficie del disco de freno. El tercer punto es que, después de cambiar las pastillas de freno nuevas, debe prestar atención al rodaje para que... Pastillas de freno semimetálicasPuede lograr un mejor ajuste con el disco de freno lo antes posible para garantizar el efecto de frenado.

Se debe recordar al propietario: al reemplazar las pastillas de freno semimetálicas, utilice siempre el mismo material que las pastillas viejas. Por supuesto, es preferible que el material de las nuevas pastillas sea de un nivel superior al original. Preste atención a los siguientes principios al reemplazar las pastillas de freno: Evite usar materiales NAO para reemplazar las pastillas semimetálicas. El material NAO puede reemplazar las pastillas de freno con amianto.

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